¤ Minner om denne i morgen ¤
I morgen går det ekstra tog til Finse. Full rute finnes på daglig rutegraf eller lengre nede på svar.

Tog 7377 Avgang Oslo S 10.03 med ankomst Finse 14.56.
Togsettet går i retur til Ål. Kunne man ikke bare kjørt togsettet inn på spor 3 på Finse eller er det kanskje ikke godkjent til slikt lengre?
Tog 17420 Avgang Finse 15.50 ankomst Ål 16.02.

Torsdag 29 Februar så går togsettet i retur til Finse
Tog 17421 Avgang Ål 15.00 ankomst Finse 15.55.
Retur nummer sies å være 7376 men finner ikke rute offentlig men utfra andre avganger og skifting av lok ende så tenker jeg den blir etter kl.17. Man kan jo evt følge med på webcamera på Finse stasjon.

Original trådstart. Kronprinsparet skal til Finse 28-29 Februar. Så da blir det vel muligens med Kongevognen til og fra Finse med ekstratog eller i rutetog. Og hvis ikke med A4 så får de vel en egen avsperret vogn i et av VY togene. Men det vil jo tiden vise. Og hvis A4 skal brukes så blir det vel en prøvetur snart av vognen. Og med fortsatt stengt på Dovrebanen så blir det vel heller ikke noe påsketog for Kongefamilien i år.

Lenke: https://www.kongehuset.no/artikkel.html?tid=225217&sek=112472

Er jo mulighet med ekstra tog til Ringebu.

Eller bytte på Fåvang eller Kvitfjell. Der kan beltebilen stå klar.

Elbuss for tog er vel en mulighet :-)
(Jeg kunne ikke dy meg)

Som Flytoget utfører mellom Drammen og Asker. Funker helt suverent.

Men ikke som leddbuss.

Flytoget har nok lært. Leddbuss med drift på 3. aksel må være konstruert av skrivebordsteoretikere.

Vi har hatt dieselbusser med drift på bakre aksel i mange år i Oslo, så ruter vet nøyaktig hvor mye problemer det skaper.

Det er firma som produserer elbusser beregnet på skikkelig vinter, men de blir servert med kameler.
(Kameler kan her være enten at produsenten av bussene eies av noen som også driver med slavearbeid (som den kinesiske stat), eller at de blir vesentlig dyrere i innkjøp.)
Elbusser beregnet på skikkelig vinter har firehjulstrekk, varmeveksler, og oppvarming av batteriene før lading.

Ruter valgte først å signere kontrakten, for så å fortelle operatøren at de kinesiske bussene var et problem.
Nå prøver Ruter å påstå at de ikke stilte krav om at operatøren ikke kunne bruke kinesiske busser, men når man ser på hvordan Ruter ellers hevder at de samarbeider med operatørene blir det en heller tynn unnskyldning.

Mens andre steder bestilte man bussene med strøkasser. Så lur var ikke ruter.

Ruter har valgt å bruke veldig runde vendinger.

Eksempler på formuleringer:
" [ ...] Det skal brukes vinterdekk i vintersesong h.t. norsk lovgivning. Dekkene skal være tilpasset nordiske vinterforhold."
"Operatøren har i sitt tilbud beskrevet hvilken standard på vinterutrustning de mener i best mulig grad ivaretar klimatiske forhold for linjenes geografiske område og traseens veistandard, hvordan egenskapene opprettholdes gjennom vintersesongen, og evt. andre forhold som sikrer best mulig veggrep på vinterføre. Effekten av valgt(e) løsning(er) bør dokumenteres. Dette kan for eksempel være (listen er ikke uttømmende):
• Driv på flere aksler
• Renholdsrutiner av dekk
• Seiping av dekkbane
• Automatkjetting og sandstrøere [...]"

Lenke: Krav til bussmateriell.

Slik jeg leser formuleringene er drift på mer enn en aksel på leddbuss ikke påbudt.
Vinterens erfaringer kan tyde på at det burde det ha vært. Det som står er at
"Driv på flere aksler" er opp til leverandør, ikke påbudt.

Ved senere utlysninger kan det kanskje være aktuelt å spesifisere drift på aksel 2
hvis leddbussen bare har drift på en aksel (men det bør være drift på 2 aksler).

På min rute, 45, ser det ut til å ha gått forholdsvis greit. Her er det singelbusser.
En dag i januar var det full stopp, ikke bare på rute 45.

Svaret ligger allerede tilgjengelig på nettet.
Gå inn på dagsgrafene for Hønefoss-Bergen for 28. februar. Tognummer 7377.
Ser ut til at materiellet går ned igjen til Ål som tomtog for overnatting og så opp igjen til Finse dagen etter.
Returtog er 7376 29.2.

Ja se der ja. Lå ikke inne noe den dagen jeg skrev innlegget men da var sikkert ikke ruten klar for turen.