Mye av den lokale og regionale togtrafikken, spesielt i Jylland har i mange år vært drevet av selskapet Arriva.

Arriva var et datterselskap til tyske Deutsche Bahn AG, men så ble det lagt ut til salg for å bedre økonomien i DB AG.

Og som så ofte ender slike selskap opp i porteføljen til internasjonale investeringsselskaper, i dette tilfellet et tysk selskap, Metares, med forretningsadresse München.

Årsaken til at investeringsselskaper ser på kollektivtrafikk som interessant, er ikke rørende interesse for rutetilbud og folks velferd, men at mesteparten av inntektene er garantert gjennom offentlige tilskudd. Også store, regionale norske trafikkselskaper har på den måten havnet hos utenlandske investorer, nå siste Fjord1 (de gamle fylkesbåtselskapene i Sogn og Fjordane og Møre og Romsdal).

Men - tilbake til Arriva. Arriva i Danmark kan ikke bruke det navnet lenger. Selskapet må rebrandes, som det heter så fint.

Da må kreative mennesker hyres inn, og de har kommet opp med det forbausende navnevalget GoCollective.

Erik Poulstrup, som er den danske sjefen i Arriva / GoCollectve, mener at det nye navnet sier noe om hva selskapet vil. Han antyder også nå vil bilister forstå hva de driver på med og velge toget istedenfor privatbilen.

Og nå blir det selvsagt ny foliering av togene, nye uniformer, ny merking alle steder. En utgift ingen, pussig nok stiller spørsmål ved.

I Danmark skrev for lenge siden H. C. Andersen eventyret "Keiserens nye klær".

Kanskje, men det er ikke sikkert, vil et barn en gang rope ut sannheten, og folk vil forstå at alt dette bare er tøys - et falskt blendverk, staffasje uten innhold, eller klær.

Lenke: Danske TV Midtvest om saken

"Narriva" - altså.

Det er en lettlurt verden vi lever i.

Forøvrig lever alle danske lokalbaners felles kjælenavn "Grisen" i beste velgående. Også i storbynære strøk som Gribskovbanen.

Du mener vel Nærumbanen?

Erik W J: Jeg snakker for Gribskovbanen. Og diverse andre i lignende kategori. 🙂

Nå ser jeg at det er Gribskovbanen som har hevd på navnet 'Grisen' - det var nytt for meg. De bruker også 'Grisen' i stor utstrekning om Nærumbanen. En tidligere kollega vokste opp i Lyngby og omtalte Nærumbanen bare som 'Grisen'.

Det står om Gribskovbanen at den fikk navnet 'Grisen' fordi den var så kort, men jeg skjønner ikke helt sammenhengen?

Personlig har jeg hørt Gribskovbanen, Nærumbanen og Lollandsbanen omtalt som "Grisen". På sistnevnte bane var kjælenavnet i hovedsak forbeholdt Scandia- skinnebussene. (Som igjen var avledet av de svenske Hilding Carlsson vognene).

Opprinnelsen til navnet er for meg forklart på minst to måter:
1. Den galloperer liksom en gris ( når den stikker av fra slakteren...)
2. Lyden fra motoren som kan minne om grisegrynt.

Uansett er grisen et ålreit dyr, enten den går på skinner eller griselabber.

Og nå blir det selvsagt ny foliering av togene, nye uniformer, ny merking alle steder. En utgift ingen, pussig nok stiller spørsmål ved.

Arriva har spart mye penger på å ikke vaske motorvognsettene. De gangene jeg har sett dem i Tyskand eller Danmark, har de vært skikkelig møkkete, for å si det folkelig.

Derfor er det bra at de får ny folie på settene.

Joda, kan være enig i at AR-settene godt kunne vært vasket. Men det er jo de samme folkene som skal drive disse settene videre. Nå erstattes den blå-turkise fargen av hvit farge nederst på vognsidene, og da kan man jo undre seg hvordan de vil se ut etter hvert.