For oss som bor vest for Oslo er diesldrevet materiell en skjelden vare. Var en tur på Hamar i dag og observerte disse for første gang. jeg tipper for folk litt lengre nordpå er det like dagligdags som 69 og 70-settene er her.

I tillegg vil jeg takke Norsk Jernbanemuseum og Mantena for et fint arrangement de hadde nede ved jernbaneverkstedet i Hamar

Så ukjent er vel ikke vel ikke materiellet i de to øverste bildene, når type og EVN er lesbart.

Diesellokomotivet er jo 312 003 og har allerede plass i MDB.

SJ Nord settet er vel også et kjent 76 type med nummeret i snuta.

Nå har lok CD 312.003 i likhet med lok CD 312.005 en detalj som skiller seg fra trekkraftmateriellet sørafor. Sørafor er det enten krokkobbel eller Scharffenberg-kobbel. Men se på hva CD 312.003 har og hvordan vogner med krokkobbel kobles sammen med dette loket.

Sammenkoplingen ses enda tydeligere her (CD312.005):

Og her (samme lok, motsatt ende) ses hvordan overgangskoplet henger under SAE-koplet når det ikke er i bruk:

Begge bildene er tatt i Mo i Rana 27.07.23.

Lenke: En hel bildeserie av CD312.005 i Mo i Rana 030723 her

For oss som bor sørpå er nok både de store diesellokene og type 76 ganske ukjent.
Det er sjelden vi får anledning til å se dem. Men, selvsagt, materielldatabasen har dem.

Type 76 kan du se på Oslo S mandag - fredag mellom ca. kl. 13.50 og 14.27. Togene fra og til Trondheim over Røros.

Og slik jeg har forstått det, så er det bare nå i sommerhalvåret at toget går til Oslo. Er det noen som vet hvorfor en ikke gjør tilbudet permanent? Nå har en jo også fått kjørt tilbudet siden i fjor våres.

Var ment som et sommerppplegg i fjor også. Men fordi brua falt ned ble det bestemt forlenget så lenge dette varte.

CD 312 har vi hatt nordenfjells i en årrekke. Fant tilfeldigvis dette bildet fra 2012 med et slikt lok. De overtok godstrafikken dels etter Di 8 og CD 66 på Nordlandsbanen. CD 312 kom til CargoNet i 2010.