T-bane til Fornebu kommer nok og den har et meget godt markedsgrunnlag. Bygrensetellingen ved Lysaker i 2012 viste 16609 daglige reisende med busser til/fra Snarøya/Fornebu over bygrensen ved Lysaker og enda er utbyggingen på Fornebuområdet langt fra fullført. I tillegg kommer betydelig trafikk Skøyen - Majorstua.
En fornuftig trikkeløsning som gir konkurransedyktige reisetider og god flatedekning er ikke vist.

T-baneforlengelse fra Ellingsrudåsen til Lørenskog og A-hus er mye mer usikker. For det første er markedsgrunnlaget dårligere fordi bosetting og arbeidsplasser er mer spredt og kjøretida til Oslo sentrum blir vesentlig lenger enn hva dagens ekspressbusser kan tilby. Men T-baneforlengelse har også fordeler. Ikke minst når det gjelder arbeidspendling i begge retninger mellom Furuset og Alna bydel på Oslosiden og Lørenskog samt et raskere tilbud enn buss utenfor rushtidene.

I Ruters 'Trafikkplan nodøst' (Ruterrapport 2012:13) nevnes Bussmetro som et billigere og mer fleksibelt alternativ som også vil gi kortere kjøretid enn T-bane.

Derimot tror jeg det er relativt urealistisk innenfor nær framtid å få nye sentrumstunneler gjennom Oslo både for T-bane og tog.

Terje