All ære til de som engasjerer seg mot krig, vold og undertrykkelse.

Men denne kampen mot leverandører av skinnegående materiell er bortkastet tid. I 2022 var det Norske tog som fikk gjennomgå fordi de hadde bestilt Coradia Nordic hos Alstom. Det varte to uker pluss et spørsmål fra en SV-representant i Stortinget.

Nå ligger det ingen bestillinger inne hos Siemens, men de har leveranser til de israelske jernbanene av Desiro-sett. Men hvem vet - kanskje dukker det opp flere Vectron-lok i Norge?

Da er det vel stort sett bare Stadler igjen de kan bestille fra, med mindre de vil at kineserne skal levere noe.

I tillegg er jo alle enige om at handelssanksjoner stort sett bare er symbolpolitikk. Det fører bare til at mellomhandlere tjener noen ekstra penger på å reeksportere, eller at andre selskaper overtar markedet.

I Russland trakk alle vestlige selskaper seg ut av bilproduksjon og salg. Reservedeler til vestlige biler kommer nå via mellomhandlere i -stan-land. Kineserne har stort sett overtatt alle bilfabrikkene de vestlige selskapene hadde. Aeroflot får fikset flyene sine i Iran - som da har spesialisert seg på å kopiere komponentene fra Boeing og Airbus.

Flytrafikken mellom Vesten og Russland har for det meste havnet hos Turkish Airlines. De har nå rene luftbroen til Russiske flyplasser og kan ta eventyrpriser for billettene

osv.