Det står stor respekt av hva Sporveishistorisk Forening får til!

Historien ovenfor viser godt hvordan det alltid er problemer med gammelt materiell. At Gera gjorde dårlig jobb var en slem strek i regninga, men det er jo vanskelig å ha kontroll der nede så man må bare stole på verkstedet.

Samarbeidet mellom SHF og GB virker også meget bra sett fra Grünerløkka og et godt eksempel på det jeg alltid har hevdet: En liten museumsforening må ha et godt forhold til operatøren skal det kunne kjøres museumsvogner. Her har SHF vist at det går an å få til og opprettholde et godt samarbeide til begges glede.

Jeg gleder med til å se GB 5 i trafikk på Banen!