Arne skriver: " et fremtidig ERTMS hvor togene stoppes og ingen "reserveløsning" finnes"".
Nå skal ikke jeg utnevne meg til ERTMS - ekspert. Men såvidt jeg vet, så er det innebygget redundans i systemet. Altså hvis en del av det sentrale datasystemet går ned, på grunn av feil, strømbrudd e.l., så overtar den andre. Som forhåpentligvis er plassert et annet sted, i tilfelle brann. Antagelig er det også muligheter til å bygge opp et distribuert system, og med flere togmeldingssentraler, slik at ikke hele landet rammes ved feil på det sentrale datasystemet. Reservestrømforsyning er det sikkert, også. Lokale strømbrudd vil ramme jernbanen, enten systemet heter det ene eller det andre.
Så hva er det som tilsier at jernbanens sikkerhetssystemer blir mere sårbare med ERTMS?