Igjen settes det pris på Trikke-rommets formidling. En ny komponent med et tillhørende navn satt inn i listen over nyttige ord. 

PCC-kontrolleren virker veldig 'omfangsrik' og jeg ser for meg den må få plass i et litt større apparatskap under vognen, muligens også helst ventilert? Men både kjøremotstand og kontakter blir kompakt på ett sted uten så mange kabelforbindelser. Første som slo meg var at det var lite gap mellom kontaktfingrene og ringen, samt lite tegn til gnistkammer eller slokkespoler. Men når motstanden er delt opp i så mange trinn, blir også spenningsforskjellen mellom dem svært liten. Hjulet som går rundt må jo også presse minst to eller tre fingre i kontakt samtidig og overlapper trinnene slik som er helt vanlig, så det blir svært lite strøm som brytes. 

Med så mange trinn i kontrolleren, så er det vel neppe en kjørekontroller (sveiv eller lignenede) som har ett trinn for hver kontakt? Det virker langt mer praktisk med en slags opp/ned kontroller. De som liker gamle el. lok eller gamle motorvogner fra norge vil kjenne igjen:  0- Ned- * - Opp,  eller slik noen liker det:  0- Ned - * - Opp- 4 - 7- 10.