Hvem er de som godtok det? Togbetjeningen så klart, altså Togfører og Lokomotivfører. Det var dem som du i det første innlegget beskrev hadde utført en handling (satt igang toget) ut i fra en tillatelse (avgangsordre) de i ettertid påsto var gitt på feilaktig vis, og at de begge hadde oppfattet den som feilaktig når de mottok den.  Hvis det kun var togføreren som fikk den feilaktige avgangsordren, og deretter gav signal 5a eller 5b "avgang", så er det jo klart at lokomotivføreren ikke har noen befatning med selve avgangsordren, men bare setter igang toget etter signal "avgang". Men påstanden om at avgangsordren var gitt på feil vis blir da kun togførerens påstand. Togekspeditørens versjon av denne historien er jo ikke nevnt her eller tatt med.

Du har startet en tråd med sikkerhet som tema, men det siste innlegget ditt inneholder mest selvfølgeligheter for de aller fleste lesere her.

Du nevner også at du er usikker på hvilke hjelpemidler togekspeditøren hadde for å forsikre seg om at utkjørstogveien var klar. Togekspeditøren måtte uansett se at hele toget hadde kommet inn på stasjonen ved å se at sluttsignalet var på plass, siden dette vel er snakk om strekning uten linjeblokk.