Det er snakk om strekning uten linjeblokk, og fullstendig sikringsanlegg ved Hommelvik kom seinere tror jeg.

Sporene ved Hommelvik kurver slik at fra plattformen mellom spor 1 & 2 er det i alle fall i dag ikke mulig å se enden på innkjørende godstog fra øst. Spor 2 som lokaltoget kjørte fra er på den konvekse siden i forhold til spor 3 hvor godstoget kjørte inn.

Men om det ikke er noen form for sikringsanlegg kan ikke togekspeditør ved stasjonen legge over sporvekselen fra ekspedisjonsbygningen og sporvekselen skal vel være bevoktet ved togs innkjøring.

Det må jo bety at det var en stasjonsbetjent godkjent for sporskiftetjeneste ved utkjørvekselen. Men jeg kan ikke i dag huske at Hommelvik var ulik andre stasjoner på strekningen Trondheim - Stjørdal og der var det så langt jeg husker fullstendig sikringsanlegg.

Terje