I følge opplysninger gitt av på forumet her tidligere, så transporterer lokaltog forskjellige steder i landet (Østlandet, Stavanger, Bergen, Trondheim), og regiontog Østlandet, ca. 60 prosent av totalt antall personkilometer på jernbanen, stort sett over ca. 20% av banenettet. Det burde si oss noe.
Uansett hvor idealistiske vi måtte være, når det gjelder å spare CO2 - utslipp, og redusere annen forurensning, så kommer politikerne til slutt til å måtte vurdere hvilke tiltak som gir størst uttelling for miljøet lokalt. Og da tror jeg det blir vanskelig å komme bort fra at strekningene nevnt ovenfor gir størst uttelling, gjennom reduksjon av biltrafikk i tettbygde strøk.
Utbygging av høyhastighetslinjer til Stavanger, Bergen og Trondheim vil koste skjorta, og gi en svært begrenset forbedring av det lokale miljøet. Utslippet av CO2 vil reduseres, i et omfang som internasjonalt knapt merkes i det hele tatt.