Ja, lokaltog er viktig. Nettopp derfor skal man velge traseer som blir glitrende pendlertilbud på deler av strekningene.

Oslo-Bergen
Velge trasé via Haukeli som gir et supert pendlertilbud Stavanger-Haugesund og Notodden-Kongsberg-Hokksund-Drammen-Oslo.

Oslo-Stockholm
Her bor det fryktelig få enten man går via Indre Østfold, Indre Akershus eller Glåmdalen. Men der man velger blir det i hvertfall muligheter for et godt pendlertilbud Oslo-Valgt trasé-Karlstad.

Oslo-København
Man avskaffer nok ikke flytrafikken Gardermoen-Kastrup uten skyhøye investeringer, men et helt nytt pendlertilbud Oslo-Moss-Nedre Glomma sentralstasjon-Halden kan skapes ved å bygge en rettlinjet trasé. Reisetiden til Halden kan med få milliarder halveres fra dagens 105 minutter, hvis man unngår å følge dagens linje.

Oslo-Trondheim
Velge trasé via Gudbrandsdalen som gir et supert pendlertilbud Oslo-Hamar-Ringsaker-Lillehammer og Oppdal-Melhus-Trondheim.

Lyntog vs pendlertilbud er en veldig konstruert diskusjon. Med mindre man er vestfolding, hallingdøl, sørlending eller Fredrikstad-patriot er dette to sider av samme sak. Denne halve millionen menneskers særinteresser må ikke få ødelegge for en storsatsing på Vestlandet-Stockholm på 6 timer og Trondheim-København på 6 timer. Dette nordiske "krysset" er for viktig til at vi kan kaste bort milliarder i Sandefjord og Fredrikstad.