Sonsveien holdeplass, den nye ved Ski-Moss dobbeltspor. Denne holdeplassen finner jeg ikke på STDB, alfabetisk listet. Går man til Stedsdatabasen og velger Ski-Moss, ser man Sonsveien gamle. Velger man Sonsveien i Fotosamlingen, dukker den opp med id 1368.01 Sonsveien hp (nye). Det samme gjelder Kambo stasjon (dobbeltspor) id 1369, den er ikke listet i Stedsdatabasen for Ski-Moss. Der er bare den gamle med id 1314.

Dagens holdeplass for dobbeltspor ligger på omtrent samme sted som den gamle på enkeltsporet.

En holdeplass eller stasjon som gjennomgår en mer eller mindre omfattende modernisering eller fornyelse trenger vel ikke nødvendigvis å opprettes på nytt i databasene?

Både Kambo og Vestby stasjoner har fått eget id mht dobbeltsporet.

Geografisk sett ble holdeplassen bare flyttet noen 10-talls meter sydover, men siden den nye linja er kortere en den gamle, er km-angivelsen ca. 0,7 km mindre

Sonsveien holdeplass, den nye ved Ski-Moss dobbeltspor. Denne holdeplassen finner jeg ikke på STDB, alfabetisk listet. Går man til Stedsdatabasen og velger Ski-Moss, ser man Sonsveien gamle. Velger man Sonsveien i Fotosamlingen, dukker den opp med id 1368.01 Sonsveien hp (nye).

Siden du finner den via Fotosamlingen, så er den der.

Og måten å finne den var du egentlig helt nær, men den ligger nederst på lista over Østfoldbanen i Stedsdatabasen. Navnet var litt misvisende for det stod inntil nettopp "Oslo-Follotunnelen-Ski". Det inneholder nemlig de nye strekningene helt fra ti Moss (nesten). Så nå er navnet endret til "Oslo-Follotunnelen-Ski-Moss (dobbeltspor)". Og der finner du nye Sonsveien hp.

Det er et lite dilemma det der med delvis flyttinger av holderplasser o.l. på grunn av nybygde baner midt oppi den gamle. Jeg valgte derfor å definere hele strekningen fra Oslo og fram til Sandbukta som en ny bane (1360-serien), og legge inn alle ekspedisjonssteder der som tilhører den strekningen.

Stedsdatabasen er en utvidelse i forhold til Stasjonsdatabasen fordi den også inneholder andre infrastrukturelementer enn bare ekspedisjonssteder. Det vil man se ved å ta opp strekningene i Stedsdatabasen at den også innehodler strekninger, broer og tunneler. Hvis man klikker på et ekspedisjonssted i Stedsdatbasen viser den ekspedisjonsstedet i Stasjonsdatabasen. Ved opplasting av bilder, og mulighet for stedsangivelse der, benyttes Stedsdatabasen siden den gir mange flere valgmyligheter i forhold til hva slags infrastruktur det er snakk om.

Det er nok noen småbugs her og der i programmet, men det meste fungerer vel greit nok.

Litt småpirk, Svein:

Follotunnelen er en veitunnel på E6 i Follo, toget mellom Oslo S og Ski bruker Blixtunnelen.

Det stemmer. Follotunnelen ligger like sør for de nye Hølen-bruene. Hercgår E6 og jernbanen parallelt, inkludert bruer og tunneler.

Lenke: Wikipedia

Da er dette rettet opp. Jeg blandet sammen Follobanen og Blixtunnelen. Blixtunnelen var korrekt lagt inn fra før.

Der du har satt pekeren på, er det en linje over som heter "Østfoldbanens 2/4 spor". Hva er det?

He, He. Jeg fant heller ikke noe bak den. Tror den er ment som en slags overskrift over de obygde delen av østfoldbanen som har 4 spor (Oslo-Ski) eller dobbetlspor videre. Må se litt nærmere på det.