Også jeg trudde at Oteråga holdt ut som en av de siste flaggstasjonene i Norge. Den siste var vel Berekvam, og i følge denne tråden forsvant dette ut av regelverket i desember 2009. I en strekningsbeskrivelse jeg har fra 2011 er både Berekvam og Oteråga angitt å ha enkelt innkjørsignal.

En mulig forklaring på hvorfor signalene på Oteråga oppleves som nye, er vel at stasjonen ble ombygget og kryssingssporet forlenget. I 2011 er det angitt 290 meter, og nå skal kryssingssporet være 695 meter. Enkelt innkjørsignal der er i dag ikke av den "koslige, lave typen", men stolpe og signalhode av vanlig type, som øvrige for- og hovedsignaler

Nå fant jeg en driftshåndbok fra 1997, oppdatert i 1999. Der står Oteråga oppført med enkelt innkjørssignal.
Så det er nok som Halvard H. antyder at det er kryssingssporforlengelsen og ny plattform i spor 2 som har skjedd i nyere tid.

Jeg opplevde Oteråga som håndsignalert stasjon når jeg kom til Trondheim distrikt i 1983. Det måtte være en gang midt på 80-tallet at de enkle innkjørsignalene kom opp, jeg har lysbilde av de med ugyldighetsmerke. Årstallet står sikkert i Banedata som jeg ikke har for hånden akkurat nå.

Nå ser jeg at det er mitt eget bilde det er linket til i stasjonsdatabasen, og der står jo årstallet: 1984.