Blir muligens ekskludert fra NJK nå, men syns det designet der var fint jeg...

Personlig enig med deg, dette kan vise seg å bli ganske pent - selv om skrifttypen virker litt kjedelig. Sølv og grått passer vel bra til det meste, også til denne blå-grønne fargen - selvfølgelig også min personlige mening.

En kommentar til synligheten: Etter å ha sett mange bilder av (mørke) mørkegrønne 74-sett, ble jeg overrasket da jeg i sommer ved selvsyn fikk se fargen live i sollys. Egentlig ganske pent og lyst ?

mvh KHE

Lenke: Teale og annet blågrønt

Må også personlig si meg enig i det. Ikke noen dristige fargevalg her, men dette kunne vært mye verre. Jeg har aldri vært superbegeistret for det sammensuriet det siste NSB-designet var, selv om jeg tar poenget med at røde tog er enklere fotomotiv i grønn natur.

Den grønne basisfargen og linjenavnet midt på vognsiden gav meg litt assosiasjoner til vognene på Flåmsbana. Det kan virke som de vil bygge merkevaren rundt Bergensbanen som produkt og ikke operatørselskapet siden Vy-logoene glimrer med sitt fravær. Ikke sikkert det er så dumt, de fleste ikke-tognerder gir nok blaffen i om de reiser med NSB, Vy eller Arriva, spesielt utenlandske turister som skal ta turen en gang i hele sitt liv. Får vi tp. 75 med Vossebanen på også da? Har man sagt A får man si B :p

De grønne B7-ene har Vy-logo. I vindushøyde.

Mulig det, men det er uansett tydelig at navnet på produktet de forsøker å bygge er Bergensbanen, ikke Vy.

Er da også et mye bedre merkenavn.

De fikk jo mye pepper og angrer kanskje litt på navnevalget "Vy", men sånt får man aldri noen til å innrømme.

Sørtoget og Nord er jo nå etablert som merkenavn "eid" av Jernbanedirektoratet. Heldigvis er det ikke lansert nytt navn på anbudspakke 3/Bergensbanen. Men er det sagt noe som helst om merkenavn i den sammeneng på lik linje med de andre anbudspakkene?

Var ikke klar over at at det var Jernbanedirektoratet som eide disse navnene, men det var interessant. I så fall synes jeg de skulle tatt mer eierskap og strømlinjeformet navnene om det nå på død og liv må bygges masse nye merkenavn.

En annen billigere, fleksibel og enklere løsning hadde vært en type Skyss/Ruter-variant med et felles merkenavn og profilering togene. Hvis det er veldig om å gjøre kan operatøren få klistre navnet sitt i enden av vognen. Jeg kjøper ikke at dette ligger tilbake for merkenavnene operatørene og Jernbanedirektoratet har klart å komme opp med.

Personlig synes jeg "Sørtoget" virker litt oppkonstruert og tungt, men i forhold til det fullstendig intetsigende "Nord" er det nesten genialt. Om rutepakke 3 nå får merkenavnet "Bergensbanen" så et det ikke akkurat nyskapende, men på det er i det minste et etablert og gjenkjennelig navn.

Dette vet jeg ikke svaret på.

Det jeg lurer på er hvilke retningslinjer som gjelder for profilering av materiell i denne anbudspakken og hvilke krav til utseende en har ved tilbakelevering til Norske tog AS.

Type 7-materiellet vil måtte byttes ut i løpet av anbudsperioden, enten fordi det erstattes av noe nyere eller fordi tilstanden er så dårlig at typen ikke lenger kan brukes uten reparasjoner støtt og stadig.