Enig med deg i at den fargesettingen kledte El 11 godt. Det finnes imidlertid to varianter. De fleste Drammens-lokene hadde blanke vindusrammer (det vil si El 11.2097-11.2105 og 11.2107-11.2111, mens El 11.2106 og 11.2112 hadde rødmalte slike, men hadde nok blitt levert opprinnelig med blanke vindusrammer da de var nye), og det var den versjonen jeg likte best. Blant Oslo-lokene var det mer variasjon. Noen av disse var opprinnelig levert med malte vindusrammer (El 11.2078-11.2092) og disse beholdt malte vindusrammer også da de fikk 1962-designen (brunrødt med gul stripe).

Etter hvert fikk også lokene med blanke vindusrammer malt disse. For de fleste lokene som hadde gått vest for Oslo skjedde dette fra ca. 1980 og utover. For noen av de tidligere Oslo-lokene med blanke vindusrammer synes dette å ha begynt noe før.

El 11.2097-11.2099 ble overført fra Oslo distrikt til Drammen distrikt i 1970. Med disse overført, så hadde Drammen distrikt alle lokene El 11.2097-11.2112. Det virker som at bare El 11.2106 og 11.2107 ble tilført Drammen distrikt straks etter levering fra fabrikkanten.

El 11.2147 gikk en gang i 1960-årene en tur i Drammen distrikt i forbindelse med et statsbesøk. Ekstratoget den gang gikk med lokene El 11.2105 og El 11.2147.

Nå ble jeg satt litt ut angående vidus rammer. Dette har jeg ikke "peiling" på. Men det jeg la merke til i min "lyse grønne ungdom" var at Oslo maskinene (El 11 og El 13)hadde gitter i en eller annen form (1. vindu, eller 2, 3 eller 4 vindu), og Drammens maskinene ikke hadde gitter. Var det tilfeldig, eller hadde Drammens maskinene en annen type glass i front vinduene?. Var blanke vindusrammer et tegn på "panserglass" (i 1977)?. Ellers enig med Erik, første bilde gir meg noe spesielt, liksom jeg er i bildet.

Noe om malte og om blanke vindusrammer på El 11-lokene:

El 11.2078-11.2092 var levert med malte vindusrammer, mens El 11.2093-11.2112 var levert med blanke vindusrammer for frontvinduene. Av Drammens-lokene fikk El 11.2106 og 11.2112 malte vindusrammer forholdsvis tidlig, mens de øvrige av Drammen distrikt sine El 11 fikk malte vindusrammer fra ca. 1980 og utover.

Gitter og vindusglass:

Drammen distrikts El 11 manglet gitter. Disse hadde imidlertid samme type glass i vinduene som øvrige El 11 med gitter. Noen av Drammen distrikts El 11-lok hadde imidlertid skruer og vindemuttere for montering av gitter fra den tiden de hadde vært nyttet i Oslo distrikt.

Drammen distrikts El 13 manglet stort sett gitter. Disse hadde imidlertid samme type glass i vinduene som øvrige El 13 med gitter.

El 13.2124 fikk imidlertid montert gitter i begge ender i samband med reparasjonen etter kollisjonen med Di 2.829 ved Oggevatn i første halvdel av 1970-årene. Også de fire El 13-lokene som ble overført fra Oslo til Drammen distrikt ca. 1972-1973 hadde gitter. Dette var El 13.2160-13.2163.

Enkelte loktyper fikk med tiden panserglass i vinduene og fikk da fjernet gitrene. Dette gjaldt blant annet type El 14 og en del lok av type Di 3 (ende 1, på lok Di 3.630 imidlertid både ende 1 og ende 2).

Det finnes også eksempel på lok som hadde gitter, men som i en periode gikk uten dette av en eller annen årsak. For Di 3.616 dreide dette seg en gang i samband med en delåpning på Nordlandsbanen for at det skulle være mulig å få tatt bedre filmopptak fra førerrommet. Jeg mener jeg en gang tok et bilde i 1980-årene av lok Di 3.608 uten gitter i front. Loket kan imidlertid ikke ha gått slik særlig lenge.

Takker for svar