Det utmerkede svenske nettstedet jarnvagar.nu har i dag en nyhetssak om dette.

Og det kaster mer lys over begrepet "overtar eierskapet" som har vært brukt i pressen.

DBSchenker legger faktisk ned toget sitt og OnRail starter opp eget tog med Schenker som stor kunde. Det er også tegnet avtale med andre transportkjøpere allerede.

Kan det ha sammenheng med at Schenker egentlig skulle slutte med innenlands termontransport?

Vel, innsyn i svenske rutesøknader viser at det er søkt om to mulige opplegg for trafikken. Ett over Ånge og ett over Sundsvall og Botniabanan. Ett av oppleggene innebærer lange arbeidspass for førere med innlagt pause underveis.

Begge oppleggene har omsøkt avgangstid Oslo klokken 1943 og ankomst Narvik klokken 2050. Avgang Narvik klokken 0010 og ankomst Alnabru kl 0230. Litt annen tid på nordgang lørdag. Totalt 6 avganger per uke i hver retning.

Kan ellers nevne følgende om godstrafikk til og fra Narvik og ruteplan R25:

CargoNet har søkt om tre ARE tog som i denne ruteterming. ARE III har stopp i Bastuträsk for utsett av vogn på vei nordover og innsett på vei sørover.

Og så har TM Togdrift og Hector Rail begge søkt rute på noe som må være samme opplegg. Fisketog sørover to dager per uke. TM Tog til Trelleborg og Hector til Malmø. TM Tog skal ha med mannskapsvogn i sine tog ifølge rutesøknaden.

TM Togdrift har i tillegg søkt rute for et tog fra Djupvik til Brista, nord for Stockholm. Det er nok avfall til forbrenning. Ett tog per uke.

Lenke: OnRail tar over NRE - jarnvagar.nu