Dette er bra.

Og nå lurer jeg på: Blir nr. 102 gjenstand for like stor omsorg når den med tiden kommer til Sporveismuseet i Oslo?

Eller har danskene hatt penger å betale med, noe vårt hjemlige museum trolig ikke har?

Jeg tror Sporveien ganske enkelt ønsker at vognen skal bli en positiv ressurs for det danske museet. Videre at en pen og godt fungerende vogn vil være bra for omdømmet. Det er ikke lenger behov for å utføre større ettersyn på SL 79 og de som jobber med det er ofte å se på Grefsen. Vognen tilbragte hele mars måned på Holtet og jeg antar at det har blitt jobbet med den litt til og fra

Når det gjelder 102, regner jeg med at den også vil bli gjenstand for oppmerksomhet. Det som eventuelt forbrukes av nye eller overhalte deler, er utstyr som uansett vil bli avskrevet når vognene ikke lenger er i bruk.

Beste hilsen Henrik B.

Hvilke(n) trikk(er) utover 102 i serien SL79, samt SL95 skal evt. tas vare på?

Etter hva jeg er fortalt, skal det også bevares en SL 79/2 og en SL 95. Det er ikke besluttet hvilke vogner som skal bevares ennå, men aktuelle vogner blir vurdert.

Beste hilsen Henrik B

Det har det vært lite snakk om. Men dersom SL79 102 skal plasseres på Museet, får den en fremtid som statisk utstillingsgjenstand, hvis da ikke sporforbindelse og strømforsyning igjen skulle komme på plass.

Når Sporveien kan senke skuldrene etter den store SL18-mottakelsen, vil sikkert tiden være inne til å rette blikket mot veterantrikkjøring og den publikumsapell og egenreklame som ligger i dette.

Hvorfor har man valgt 102 som bevaringsobjekt egentlig? Har det noe med historien og gjøre eller den tekniske tilstanden?

Skal være den beste av dem og dessuten en typisk og helt ordinær vogn.

Alle serie l vognene blei kjørt inn i verkstedet samtidig og gjennomgått. 102 og 105 kom best ut i en helhetsvurdering.

Fra bildet ble tatt er reklamen fjernet. Vogna manglet reklamen da den en tid var å se stående ute på Holtet på tirsdag 7. mai 2024.