At vognene bare har gått og gått er vel ikke den hele sannhet.

Det har vært gjort mange ombygginger og forbedringer opp gjennom årene.

Godt vedlikehold og en organisasjon med korte linjer hvor man raskt kan gjøre modifikasjoner for å øke driftsstabiliteten har vært viktig.

Brausnschweig kjøpte vekselvis vogner fra Düwag og LHB. På 1990-tallet anskaffet byen lavgulvvogner og etter hvert ble de alle fleste vognene med høyt gulv utrangert og sendt til opphugging. Kun noen ytterst få vogner er blitt beholdt som reservevogner. Trondheim er en av de siste sporveiene i Europa som fortsatt ikke har lavgulvvogner.