..da Statnetts miljøfolk satte ned en gruppe som løp rundt på stasjonene for å redusere strømforbruket. Da så de at viftene på radiatorene på de store krafttransformatorene gikk rundt og ville straks øke temperaturen på transformatorens olje før viftene startet...liksom for å spare energi uten å vite en døyt om hva som foregår i transformatoren...

...og det var ikke så mange månedene etter at Statnett hadde hatt et prosjekt der starttemperaturen ble satt ned for å spare energi! Vi hadde regnet på tapsreduksjonen ved at kobberviklingene i transformatoren ble litt kaldere ved å starte viftene tidligere og det var betydelige energimengder. Så vi avviste "kjerringtøyset" og beholdt innstillingene på signaltermometrene som startet viftene på 35 grader Celsius oljetemperatur.

Det skulle ikke forundre meg om ikke det samme foregår i sporveiene, noen har funnet ut at det skal spares energi, så får de reisende bare synes hva de vil om det. Kommer det fra Ruter mon tro?

Skal ikke de nye T-banesettene til Fornebubanen få "CO2-styrt ventilasjon", selvfølgelig også for å "spare energi". Jeg reiser lite med T-banen så jeg får grue meg på andre vegne...