Det er er krav til at en skal kjenne lovene. Det kan oppfattes urimelig i og med at en vanskelig kan ha oversikt over alle lover, men man kan også bli dømt for overtredelser en ikke trodde var ulovelige.

Det er nok riktig at mange ikke vet at det er lovbestemt å gå på venstre side der det ikke er fortau, men jeg tror det er svært få som tror det er tillatt å krysse en planovergang med bommene nede.

Et normalt oppegående menneske vil skjønne hva en bom som ligger nede framfor seg betyr, og når det attpåtil lyser rødt så burde det hjelpe godt.

Mitt poeng med å nevne dette i det hele tatt er at eg synes at Bane NOR feiger litt unna når de i hele saken ikkje nevner med et ord at det faktisk er forbudt. Det burde vært med.

Og så får man heller si videre at på grunn av lav respekt osv så velger man å bruke en uhorvelig del av samfunnets penger på en overgangsbru, og kanskje utvidelse av en annen veibru i tillegg. Bare vent, det kravet kommer nok fra kommunen. Kommunene er flinke til å kreve at andre skal bruke penger. Litt verre når de må betale sjøl.

Og så kan man jo fabulere på hvor mange år det vil være forstyrrelser i trafikken på Dal som følge av først bygging av ditt og datt bru, kanskje senere kryssingsspor.

Dagens pessimist.

Men uansett: Det er veldig greit for alle parter å bli kvitt planovergangenr. Spesielt de som har mye trafikk både på spor og vei ig hvor det har har vært mange ulykker og nestenulykker. Generelt er vel nå planoverganer der de fleste alvorlige ulykkene relatert til jernbane skjer. Med alvorlig mener jeg betydelig personskade eller dødsfall.

Det finnes bare en god type planovergang - den som er nedlagt.