Man kan jo lure på om slike priser dekker utgiftene. For mitt eget vedkommende kan de prise det så lavt de bare vil - forhåpentlig så lavt at de ryker over ende. Jeg ville aldri finne på å ta buss fra Oslo til Kristiansand. Da kjører jeg heller sehr. Tog er tur. Buss er og forblir tortur.

FlixBus har de siste årene hatt en del alvorlige ulykker i Europa med dødsfall og mange skadde. Bussene har som regel kjørt av veien. Det har kommet fram at både busser og sjåfører utnyttes ganske hardt - noe selskap nødvendigvis må gjøre for å holde såpass lave priser.

I slutten av mars i år kjørte en Flixbus fra Berlin til Zürich av motorveien ved Leipzig. Fire passasjerer ble drept. Sjefen i firmaet sa at disse passasjerene selv hadde skyld i sin egen død, da de angivelig ikke hadde brukt sikkerhetsseler.

De overlevende kunne derimot berette om ganske rå kjøring (bussen var forsinket). Det var også to sjåfører ombord, og de hadde kranglet heftig i bussen.

I media trakk man etter hvert konklusjonen at det kanskje var bedre å reise med toget enn med FlixBus.

Jeg tror ikke Flixbus kjører så mye som en eneste buss selv. Flixbus tror jeg er et selskap som selger billetter og så har de avtaler med andre operatører som kjører. Det er normalt slik at det er operatøren som har den økonomiske risikoen.

Det har vært diskutert en del på de svenske jernbanefora i forbindelse med Flixtrain. Det har da vært antatt at det neppe er Hector Rail som har hatt den økonomiske risiko alene for prosjektet. Om noen. Men på buss så skal det være et rent salgsselskap.