Go Ahead Roar 21. juni 2024 kl.1832 #397204 (#397203) Vist 1885 ganger
Lik innlegget |
| Er ikke start-tidspunktet identisk med når Go Aheads kontrakt utløper? Desember 2027. |
|
Er persontrafikken på Sørlandsbanen ikke døende likevel? DCHalvorsen 21. juni 2024 kl.1907 #397211 (#397204) Vist 1907 ganger
Lik innlegget |
| Det er ett eller annet som er i ferd med å skje med framtidig fjerntrafikk på Sørlandsbanen, og det skal bli spennende å se. Fjerntogsdrift av type Sørlandsbane er ikke lenger en definert oppgave for Go-Ahead, og de kommer sannsynligvis til å forsvinne - de har heller ikke fått til noe særlig. Arendalsbanen har nå så lav trafikk at den sannsynligvis blir lagt ned. Da gjenstår egentlig bare et raskt togtilbud mellom de store stasjonene, slik at toget vulgært sagt kan kjøre ræven av busskonkurransen. |
|
Er persontrafikken på Sørlandsbanen ikke døende likevel? Jan-Inge Hansen 21. juni 2024 kl.2023 #397217 (#397211) Vist 1915 ganger
Lik innlegget |
| Uten krenging så holder man ikke engang følge med bussene på motorveien. |
|
Er persontrafikken på Sørlandsbanen ikke døende likevel? Andreas Westheimer 21. juni 2024 kl.2103 #397220 (#397217) Vist 1938 ganger
Lik innlegget |
| Selv ikke med krenging holder toget følge med bussen på E18. Særlig ikke når gevinsten ved krengehastighet mer enn spises opp av venting på kryssende tog.
Det skal noe til at en kurverik enkeltsporet jernbane holder følge med en firefelts vei på reisehastighet. Min høyst private sannsynlighetsberegning (tuftet på kunnskap og erfaring med lokale forhold) anslår at toget har ca 10 prosent markedsandel på kollektive reiser Oslo-Kristiansand. Muligens mindre. |
|
Er persontrafikken på Sørlandsbanen ikke døende likevel? Erik W J 21. juni 2024 kl.2323 #397230 (#397220) Vist 1878 ganger
Lik innlegget |
| Utspillet til Flytoget må nok sees i sammenheng med den situasjonen de er i. Det er vanskelig å vurdere hvor reelt dette er. At det er Sørlandsbanen de har kastet seg over er ikke så rart, for der hadde Flytoget forberedt seg på å konkurrere - helt frem til Flytogets styre stoppet det arbeidet. Situasjonen på Sørlandsbanen er sikkert ikke god, men det betyr nødvendigvis ikke at det ikke kan gjøres noe med. Det er en rekke faktorer som har pekt feil vei, men som kan gjøres noe med: 1) GoAheads ville først og fremst jobbe for å få mer trafikk mellom Oslo og Stavanger. Det var bl.a. basert på "flyskam", som det ble svært stille omkring, men også på at de skulle kunne kjøre noen togpar med færre stopp og andre knep for å redusere reisetiden. 2) GoAhead har ikke gjort noe større for å hente trafikk mellom Oslo og Kristiansand, og Arendalsbanen har de bare drevet pliktskyldigst. GoAhead var den av tilbyderne som så minst potensial i Arendalsbanen og har følgelig ikke gjort noe for at Oslo-Arendal skulle bil tilført mer trafikk. 3) BaneNOR har stengt Drammenbanen i de periodene Sørlandsbanen tradisjonelt har hatt størst trafikk. 4) En svært god veistandard har gitt bussene et konkurransefortrinn. GoAhead ser ikke ut til å ha lært noe av Gjøvikbanen, som har valgt å satse på andre av jernbanens fortrinn når en ikke helt kan konkurrere på kjøretid. |
|
Er persontrafikken på Sørlandsbanen ikke døende likevel? Jan-Inge Hansen 21. juni 2024 kl.2339 #397232 (#397230) Vist 1887 ganger
Lik innlegget |
| "... lært noe av Gjøvikbanen, som har valgt å satse på andre av jernbanens fortrinn når en ikke helt kan konkurrere på kjøretid." Som er? |
|
Er persontrafikken på Sørlandsbanen ikke døende likevel? Roar 21. juni 2024 kl.2343 #397234 (#397232) Vist 1942 ganger
Lik innlegget |
|
Juletoget? Roar 21. juni 2024 kl.2345 #397235 (#397234) Vist 1986 ganger
Lik innlegget |
| Juletog til Hadelands glassverk? Lenke: Hadeland |
|
Er persontrafikken på Sørlandsbanen ikke døende likevel? Jan-Inge Hansen 22. juni 2024 kl.0114 #397240 (#397234) Vist 1916 ganger
Lik innlegget |
|
Er persontrafikken på Sørlandsbanen ikke døende likevel? Erik W J 22. juni 2024 kl.0833 #397242 (#397232) Vist 1875 ganger
Lik innlegget |
| Det er flere kollektivtrafikktilbud som ikke kan konkurrere på reisetid, men som likevel foretrekkes av mange nok. Den første direktøren for NSB Gjøvikbanen lanserte Gjøvikbanen under mottoet "ikke den raskeste, men den hyggeligste", og dette med å skape trivsel på reisen tror jeg er en god tilnærming. Det har en langt bedre mulighet til i et tog enn i en buss. |
|
Er persontrafikken på Sørlandsbanen ikke døende likevel? Hans-Ole Sveia 22. juni 2024 kl.0844 #397246 (#397242) Vist 1883 ganger
Lik innlegget |
| Enig. Bussene har vel lite av spisemuligheter?
I nord kan toget endatil komme bedre ut enn busser for togene 471 og 472. |
|
Er persontrafikken på Sørlandsbanen ikke døende likevel? Andreas Westheimer 22. juni 2024 kl.1321 #397255 (#397246) Vist 1886 ganger
Lik innlegget |
| På lange reiser er det alltid greit å ha med seg litt niste og noe å drikke. Også på toget. Verre er det ikke. Selvsagt er toget i sin alminnelighet mer komfortabelt enn bussen. Både på støy, gange og plass. Men komfort og ombordtrivsel vil alltid bli vektet mot pris, reisetid og ikke minst pålitelighet. Og apropos ombordtrivsel, så er det vel en smakssak om man foretrekker langdistansebussens lune trangboddhet, eller det grelt belyste interiøret i et 74-sett eller i et Øresundstog. Togets åpenbare fortrinn mht klimautslipp og miljøvennlighet bør også vektlegges enda hardere. Men intet transportmiddel blir verken mer effektivt eller attraktivt enn infrastrukturen det er henvist til. Ellers har pressen her sør funnet saken om Flytoget. Agderposten gjengir en ganske grundig artikkel fra Fædrelandsvennen, der til og med utkast til ruteplan er tatt med. Arendalsbanens fremtid er foreløpig forbigått i stillhet. Lenke: Agderposten (betalingsmur) |
|
Er persontrafikken på Sørlandsbanen ikke døende likevel? Jan Erik Hole 22. juni 2024 kl.1329 #397257 (#397255) Vist 1871 ganger
Lik innlegget |
| ekspressbussene dekker ikke alle stedene som toget gjør og toget dekker ikke alle steder som bussen gjør du kan ikke reise med ekspressbuss fra kongsberg til sørlandet og du kan ikke ta toget ned til risør eller lillesand fra oslo eller drammen så de stedene begge går til er kr,sand og arendal de andre stedene underveis dekke vel av togene i indre deler og ekspressbussen stedene langs kysten nedover fra brevik til lillesand jan erik |
|
Ekspress bussene Lars Byman 24. juni 2024 kl.0020 #397378 (#397217) Vist 1372 ganger
Lik innlegget |
| Bussene som kun har sitteplasser, kan kjøre i 100 på motorveien, hvor det feks er 110km/t. Gjør det ikke enklere for toget, å holde følge. Og bussene er gjerne også billigere på pris. |
|
Utskriftsvennlig = Forstørr bildet | |