Interessant å lese om HaWa vognenes problem med banemotorene fra Siemens i Oslo. Trondheim Sporvei kjøpte jo også 10 motorvogner fra HaWa med Siemens utrustning i 1921. En vogntype som fungerte godt i alle år. Ytelse 31 kW og sleperingskontroller. Man kan undre seg over så store forskjeller mellom Oslo go Trondheim her.

Den store forskjellen mellom Trondheims og Oslos HaWa-vogner lå nok i ytelsen. Oslos HaWa-vogner hadde motorer med ytelse 52 kW, og to slike ble det litt for store strømmer for kontrollerne. I Oslo var SS-vognene med motorer på 43 kW mer populære hos vognførerne enn de sterkere HaWa-vognene.