Det er jo et godt spørsmål hvorfor bildet er tatt. Hvis det var ett eller annet befaringstog, er det mulig at en eller annen sjefsinspektør også ville være med.

Du nevner togene 2902/2903. Det er et tog som også ble kjørt de foregående årene, og jeg antar at togets fremste oppgave var å bringe arbeidsfolk til fabrikkene i Moss. I Rutebok for Norge, rutetermin 1966-67 er dette toget ikke merket med skinnebussymbol, og følgelig gikk det nok ikke med type 87. RfN er på denne tiden påpasselig mer å merke tog som har begrenset bagasjeplass.

Nei i Rutetermin 66/67 var det nok ingen Type 87 verken på Østre eller Vestre linje av Østfoldbanen. Østre linje ble åpnet for elektrisk drift høsten 1958.

Men den første perioden var det slik at en del tog fikk tilnærmet mateopplegg med mindre kapasitetssterkt materiell den første strekningen ut fra Sarpsborg. Da ville det ikke være urimelig om man hadde et tilsvarende opplegg i banens damptid med «Skinnebuss» Sarpsborg - Rakkestad eller Sarpsborg - Mysen.

Terje

Et søk i avisarkivet på Nasjonalbiblioteket med søkeord "Pædda" gir mange treff og mye interessant stoff om lokaltogene, både på Østre og Vestre linje, inkludert "Padda" på Solbergfossbanen.

Her er det bare til å bla seg nedover og lese

Lenke: Søk i avisarkivet på Pædda

Frem til 30-tallet gikk det lokaltrafikk Sarpsborg-Ise. Etter krigen ser det ikke ut til at det var tilsvarende lokaltrafikk mellom Sarpsborg og Østre linje.