TUll, det er ingen livsfare etter at KL-anelgget har havarert og ledningen har falt ned. Treffer leningen bakken kobles den ut av relévernet og henger den lavt over bakken uten å være utjoblet er det selvsagt farlig, men togbetjeningen vil se dette og si ifra at KL-anlegget må kobles ut.

Der KL-anelgget ikke ligger på bakken er det trygt å gå uansett så jeg er enigi i at en styrt evakuering er langt bedre enn enn "fritt fram" fra de reisendes side.

HMS-trumfer imidlertid alt og bare tanken på "15 000 Volt på bakken" skremmer enhver informasjonsmedarbeider. Det aller viktigste ved KL-fall er at togbetjeningen får sagt ifra hva som skjer slik at KL-anlegget ikke blir koblet inn igjen før etter befaring og reparasjon.

Hjelper ikke hva du mener. Dette er ikke tillatt. Ledning som er revet skal jordes før en evakuering.

Kråke-historien fra Sandefjord viser for øvrig veldig klart at det ikke er noen automatikk i at det automatisk koples ut når ledningen treffer bakken.