| Om Forum | Forskningsavd. | Materielldata | Stasjonsdata | Stedsdatabasen | Brodatabasen | Nyheter | Fotosamlingen | Logg inn |
| Flere rom: Alle nyeste | Serier |
Innlegg i PlattformGullkalvenStartinnlegget har emnet «Gullkalven» Svar på innlegg #119950 Skribent: H. Lindholm | Innloggede brukere ville her kunne se bilde av skribenten hvis det er lagt inn. |
"Gullkalven" var bygget av Cowans Sheldon i 1950. NSB hadde 2 eksemplarer, Xk 1270 ("Gullkalven") som var stasjonert i Oslo og Xk 1271 (tror ikke den hadde noe navn) som var stasjonert i Trondheim. Selve kranunderstellet var fireakslet, med en toakslet avlastingsboggi i hver ende. Avlastingsboggiene var koblet til kranunderstellet med en speiell arkonstruksjon som overførte en del belastning. Kranvognes vekt var angitt til 102,7 tonn.
Xk 1270 hadde fast plass i Gamlestallen i Lodalen. Fra tid til annen stod den motsatt vei, så den var nok ute av og til. NSB Oslo: Xk nr. 1270 Gullkalven 25. mai 1977 foto: H. Lindholm
Når den skulle brukes eller prøveoppfyres ble den noen ganger satt ned i "Haven" ved Oslo Ø. NSB Oslo: Xk nr. 1270 Gullkalven 1. juni 1977 foto: H. Lindholm
Under oppfyring i "Haven" Hvis jeg ikke husker feil var dette en prøveoppfyring. NSB Oslo: Xk nr. 1270 Gullkalven 8. juni 1977 foto: H. Lindholm
I oktober 1979 ble Xk 1270 brukt til å skifte ut et bruspenn i Sagdalen mellom Strømmen og Lillestrøm. Xk 1271 var nok allerede hensatt, så det ble leid inn en svensk dampkran. Arbeidet begynte før det var blitt lyst, så da det lille fotolyset som kan oppnås i oktober omsider innfant seg var det gamle spennet løftet bort. NSB Oslo: Xk nr. 1270 Gullkalven SJ: Kranvogn ? 14. okt. 1979 foto: H. Lindholm
Dampkjelen var en stående kjel som var plassert aller bakerst i maskinhuset. Her ser vi rett opp under fyrristen. NSB Oslo: Xk nr. 1270 Gullkalven SJ: Kranvogn ? 14. okt. 1979 foto: H. Lindholm
Bruspennet er på vei ned på sin plass. Det tok sin tid, det er ikke store marginer. NSB Oslo: Xk nr. 1270 Gullkalven SJ: Kranvogn ? 14. okt. 1979 foto: H. Lindholm
Løftemaskineriet bestod av to små sylindre, en på hver side. Det arbeidet stille og fint, nesten ikke hørbart. Så vidt jeg vet var det ikke noen løse motvekter, støttebena ble plassert slik at man fikk passe vektfordeling etter hva som skulle løftes. NSB Oslo: Xk nr. 1270 Gullkalven 14. okt. 1979 foto: H. Lindholm
Det nye bruspennet er på plass, og opprydding gjenstår. Det gamle bruspennet er plassert nede til høyre og ble vel hugget opp på stedet. Den svenske dampkranen var mer moderne, men den hadde tydeligvis en slags dampmotordrift, ikke alminnelig stempeldampmaskin slik "Gullkalven" hadde. Svensken bråkte mye mer, ristet og skaket, og var åpenbart ikke på langt nær så nøyaktig å arbeid med som "Gullkalven". Dennes maskin kunne kjøres svært sakte, og det var en enorm utveksling, så der kunne man tydeligvis løfte på millimeteren. NSB Oslo: Xk nr. 1270 Gullkalven SJ: Kranvogn ? 14. okt. 1979 foto: H. Lindholm
Avlastingsboggiene kunne kobles fra, her hadde man plassert den ene i buskaset nedenfor brukaret mens man arbeidet. Greit å få med seg all bagasjen før man reiser hjem. NSB Oslo: Xk nr. 1270 Gullkalven 14. okt. 1979 foto: H. Lindholm | |
| Utskriftsvennlig | |
Konteksten | |
 Gullkalven ·27
Eirik Håland 6. mars 2012 kl.2021 #119944 Vist 846 ganger
| |
  Gullkalven Peder Figenbaum 6. mars 2012 kl.2151 #119950 (#119944) Vist 742 ganger
| |
 Bilde Erland Rasten 6. mars 2012 kl.2217 #119957 (#119950) Vist 722 ganger
| |
| Gullkalven Jan Arne Rødland 6. mars 2012 kl.2234 #119959 (#119957) Vist 682 ganger
| |
| Gullkalven morten håland 6. mars 2012 kl.2303 #119962 (#119959) Vist 654 ganger
| |
| Gullkalven Jan B. Salvesen 7. mars 2012 kl.0958 #119985 (#119959) Vist 564 ganger
| |
| Gullkalven Olaf Bjerknes 7. mars 2012 kl.1046 #119990 (#119985) Vist 549 ganger
| |
| Gullkalven H. Lindholm 6. mars 2012 kl.2326* #119965 (#119950) Vist 854 ganger
| |
| Xk 1271 H. Lindholm 7. mars 2012 kl.0149 #119974 (#119965) Vist 646 ganger
| |
| Gullkalven Eirik Håland 7. mars 2012 kl.1011 #119987 (#119974) Vist 569 ganger
| |
| Gullkalven John Oddvar Hauge 7. mars 2012 kl.0153 #119975 (#119965) Vist 627 ganger
| |
| Gullkalven Jon Einar Vistad 7. mars 2012 kl.1221 #119995 (#119975) Vist 525 ganger
| |
| Gullkalven Stein Olav Hohle 7. mars 2012 kl.1422 #120001 (#119965) Vist 512 ganger
| |
| Gullkalven Jan Erik Hole 7. mars 2012 kl.1833 #120012 (#120001) Vist 445 ganger
| |
| Gullkalven Stein Olav Hohle 7. mars 2012 kl.1909 #120014 (#120012) Vist 436 ganger
| |
| Gullkalven Kjell A Ramstad 7. mars 2012 kl.1933 #120016 (#119965) Vist 445 ganger
| |
| Gullkalven Atle Samuelsen 7. mars 2012 kl.1953 #120020 (#120016) Vist 436 ganger
| |
| Gullkalven Atle Samuelsen 7. mars 2012 kl.1956* #120021 (#120020) Vist 428 ganger
| |
 Gullkalven Eirik Håland 8. mars 2012 kl.1850 #120171 (#120021) Vist 331 ganger
| |
| Xk 1271 H. Lindholm 8. mars 2012 kl.2148 #120202 (#120171) Vist 305 ganger
| |
| Gullkalven Thor Bjerke 7. mars 2012 kl.2008 #120026 (#120016) Vist 441 ganger
| |
| Gullkalven Kjell A Ramstad 7. mars 2012 kl.2025 #120030 (#120026) Vist 421 ganger
| |
| Gammeldags allerede i 1958 Lars Myrvang 2. apr. 2012 kl.2238 #122716 (#120030) Vist 253 ganger
| |
| Gammeldags allerede i 1958 Svein Sando 2. apr. 2012 kl.2343 #122721 (#122716) Vist 233 ganger
| |
| Byggeår H. Lindholm 2. apr. 2012 kl.2356 #122724 (#122716) Vist 223 ganger
| |
| Gullkalven Hans-Ole Sveia 6. feb. 2014 kl.2200 740 #175355 (#119965) Vist 173 ganger
| |
| Little Titan H. Lindholm 7. mars 2012 kl.2052 #120039 (#119944) Vist 402 ganger
| |
= Forstørr bildet |
| Flere rom: Alle nyeste | Serier |
| Mer om forumet og brukervalg |
|---|
|
Logg inn |
Glemt passord? |
Romvelger gjest
Startsiden |
Forumadministrator: webmaster  njk.no | Et nettsted drevet av Norsk Jernbaneklubb - Web-avdelingen ©
| Denne prosessen har tatt 0.54 sekI dag 9648 treff på forum10, og 74453222 totalt siden 24.11.2008 23:37. Dagsgjennomsnitt: 13067 treff · Statistikk Siste måned |
Forumet STASJONEN – Et virtuelt møtested for jernbaneinteresserte. Her diskuteres både allmenne jernbanespørsmål og foreningssaker i Norsk Jernbaneklubb.