92.81-83 med litra BS (som de fikk ved ombygging i 2008) mangler i materielldatabasen.

Fant dem.

Lenke: NJK Materielldatabasen

83

Lenke: NJK Materielldatabasen

Jeg kom til BFS92 da jeg fulgte lenken, spørsmålet gjaldt vel BS92?

Det er jo samme vogn? Bare endret litra.
Handler vel om at det må legges inn noe i MDB når materiell bytter status?
I går la jeg inn bilde av Oslo-trikk 74. MDB rettet dette automatisk til Bergen nr. 47. Begge deler er riktig. Museumssporveien i Bergen overtok senere vogna og gav den nytt nummer.

Er nok ganske mye jobb både å legge inn alt dette i MDB og å holde det oppdatert.

Jeg syns de bør legges inn på samme måte som 92.91 - den finner man både som BDFS92 og BS92 type 3.

Enig med Per H her. Jeg tok også opp dette i et innlegg for en tid tilbake. Svært mye av jernbanemateriellet har gjennomgått endringer opp gjennom årene. Det er veldig informativt om MDB klarer å gjenspeile dette. Det bør fremgå også for disse enhetene at de er bygget om til BS, slik som det også er gjort for 92.91.

Lenke: BS 92

Skal se å få dette inn.

Men vi har en utfordring at alle endringer må legges inn manuelt. Vi er derfor veldig interessert om noen kunne ta på seg litt frivillig arbeid på dette området. Det er flere som har redigeringstilgang, men det er begrenset tid den enkelte har til disposisjon, og interessen for å gjøre slitk arbeid svinger nok også over tid.

Kvalifikasjoner som medarbeider for NJKs faktadatabaser over stasjoner, steder og rullende materiell:

1. Interessert i selve saken
2. Synes det er greit å legge inn informasjon i dataskjemaer og gjøre det nøyaktig
3. Ikke gjøre enringer i databasene bare ut fra synsing eller løse rykter
4. Medlem i NJK

Interesserte tar kontakt med meg på ses@njk.no.

Mvh Svein Sando, leder av NJK Forskning

Da er disse endringene lagt inn i MDB. Det er litt uklarhet rundt tidspunktet for dette for 81 og 83. Hvis noen har sikre opplysninger om dette, så svar her.

Det jeg har notert med På Sporet som kilde er følgende:

I juni 2007 ble 92.91 som første tatt inn til Bombardier Strømmen Værksted for ombygging til ren sitte- og styrevogn. De øvrig [81-83] fulgte i tur og orden, og siste vogn, 92.81 var ferdig i juni 2008.

På denne tiden og utover mister uheldigvis siden sist sitt detaljerte fokus på materiellendringer, og da er det en del hull i kunnskapen vår om akkurat dette. Heldigvis bedret det seg etter noen år.

Takk. Da er det lagt inn.