Vel, kontrollerne til 401 som kom fra det utstyret Oslo Sporveier fikk fra Siemens som en slags kompensasjon for de mange feil på HaWa-vognenes motorer, var jo ikke akkurat små de heller og jeg kan ikke huske at de var mindre, heller større enn A-vognskontrollerne.

Min teori er at erfaringene med 401 var at det var trangt i førerrommet og at 402 derfor ble laget litt lengre. Dette er jo omtrent som en bygderuta som gjerne ringte den faste leverandøren (karosserifabkrikanten) og driftsingeniøren/verksmesteren sa: "Jeg skal ha en buss som den siste vi fikk, men fordøra på høyre side skal være 10 cm lengre bak enn på den forrige vogna for at sjaffør'n skal få plass til veska si!" og slik ble det.

Nå vet jeg ikke om det var forskjell på dybden på førerrommene på 401 og 402, men kanskje vogntegningene viser dette?