Her kjenner jeg ikke alle detaljer. Men på A, B og C var det to bryterinnstillinger, Sommer og Vinter samt Av. Dessuten spjeld som slo om automatisk. Tror dette bare skjedde i stilling Vinter. Man hørte det godt når spjeldene slo om. Særlig ved utetemperatur rundt null slo de ganske ofte om. Man hørte et klakk, og deretter ble det enten sterkere eller svakere ventilasjonslyd etterpå.

Togsettene hadde lett for å bli altfor varme innventig på varme sommerdager. Særlig B-styrevognene. Etter noen år fikk alle A, B og C også innstillingen Sterk Sommervarme.

Særlig styrevognene av B-serien ble som sagt ofte veldig varme om sommeren fordi disse bare hadde to ventilasjonsmotorer mot tre i alle andre vogner.

Settene fikk ellers etter hvert montert flere vinduer med lufteklaffer til å åpne. Fra fire vinduer med luftemulighet i hver kupé økt til lufteklaff i alle vinduer. Se bilde.

69D hadde et annet opplegg. Her er bryterinnstillingene bare Drift og Hensatt.

Lenke: NJK Materielldatabasen