Spørsmålet er da om det har vært noe feil på bremsene. Toget kom fra Bergen og oppbremsingen på Arna kan være første bruk av bremsene etter avgang fra Bergen. Det virker på bildene som godstoget har hatt betydelig hastighet ved hendelsen.

Jeg går ut fra at det er utkjørsignalet på Arna er ATC-overvåket og sørget for at bremser ble tilsatt om fører var indisponibel. Selv om det ikke er nok til å stoppe toget før det treffer endebutten.

Det har skjedd tidligere at feil med bremsene har forårsaket togulykker, eksempelvis Nypan og Lillestrøm. I Sverige hadde man også en hendelse med et godstog med lastede klorvogner hvor ingen av de manuelle lastvekslene på godstoget var satt til laststilling. Og da det skulle kjøre inn til avviketogspor for kryssing eller forbikjøring greide det ikke å stoppe og kjørte inn i butten bak avledningsvekselen, men her var det åker eller flat beitemark bak butten så det skjedde ikke så mye mer.
I Ledsgård oppdaget man også at det var en liten feil i settingen for ATC, sporet som klortoget kjørte inn i lå i litt fall som det ikke var høyde for i ATC-setting.

Terje

Lenke: Om Ledsgårdolyckan