| Om Forum | Forskningsavd. | Materielldata | Stasjonsdata | Stedsdatabasen | Brodatabasen | Nyheter | Fotosamlingen | Logg inn |
| «Jernbanehistorien »: Åpnede tråder | Trådtopper | Nyeste | Flere rom: Alle nyeste | Serier |
Innlegg i Historien PlattformRichard Hartmann, ChemnitzSkribent: Erik W J | Innloggede brukere ville her kunne se bilde av skribenten hvis det er lagt inn. |
I jernbanehistorien er produsentene av jernbanemateriell ikke viet så altfor stor interesse. Eksempelvis har vi Oslo sett at bygningsmassen til bedrifter som Skabo og NEBB er blitt borte uten at det er blitt lagt merke til av jernbaneentusiastene. Årets Nyborg-tour gikk bl.a. innom Chemnitz. Helt siden jeg ble aktiv på Tertitten i 1968 har Chemnitz vært et eksotisk sted for meg. De fleste lokene på UHB var nettopp bygget av Sächsische Maschienenfabrik vormals Rich. Hartmann Aktien-Gesellschaft i Chemnitz.
Fra 1878 og frem til 1896 skal "Zu Chemnitz" ha vært med i selskapets navn. NSB Oslo: XXVII nr. 2 Urskog 24. juli 2023 foto: Erik W. Johansson Mellom 1893 og 1926 leverte Hartmann - som var fabrikkens navn i kortform - 45 lok til NSB og norske privatbaner. Det eldste av disse som eksisterer er UHB nr. 2 "Urskog" fra 1895. I Norge er kanskje Hartmann mest kjent for konstruksjonen og leveransen av type 18a i 1900, mens den siste norske leveransen var Valdresbanens lok 7 i 1926. Tre år senere leverte Hartmann sitt siste lokomotiv, og i 1930 opphørte firmaet som følge av nedgangstidene på 20-tallet. Det hadde da eksistert siden 1837 og bygget omkring 4700 lokomotiver og en mengde maskiner til tekstilindustrien. I Chemnitz benyttet jeg anledningen til å se hva som var igjen av denne store lokomotivfabrikken. Det viste seg at det meste av bygningsmassen forsvant i 1945, men tre bygninger står igjen:
Den eneste produksjonsbygningen igjen er "Hartmannfabrik", som bl.a. brukes til kunstutstillinger. Fabrikken var plassert ved elven Chemnitz, som ga byen navn. Frem til 1908 hadde fabrikken ikke sporforbindelse til jernbanenettet, slik at flere tusen lok ble trukket av hester gjennom gatene i Chemnitz. 6. mai 2024 foto: Erik W. Johansson
Administrasjonsbygningen i Hartmannstraße ble oppført i 1896. I dag rommer den Chemnitz Polizeipräsidium. 6. mai 2024 foto: Erik W. Johansson
Inn og ut av denne døren må de som konstruerte NSBs loktype 18 ha gått. 6. mai 2024 foto: Erik W. Johansson
Tydelige tegn på bedriftens virke og alder i utsmykkingen av administrasjonsbygningen. 6. mai 2024 foto: Erik W. Johansson
Direktørboligen fra 1868 til selskapet opphørte i 1930 - Villa Hartmann. Richard Hartmann bodde her frem til sin død i 1878. Etter Hartmanns død ble bedriften omgjort til aksjeselskap. Etter tysk lov kunne det da ikke fortsette å hete Richard Hartmann, men det ble omgått ved å innlemme "vormals Rich. Hartmann" i selskapets navn. Kortformen ble fortsatt Hartmann. 6. mai 2024 foto: Erik W. Johansson | |
| Utskriftsvennlig | |
Konteksten | |
 Richard Hartmann, Chemnitz ·2
Erik W J 18. mai 2024 kl.0045* #394946 Vist 587 ganger Likt av 16
| |
  Chemnitz... Gunnar Farestveit 22. mai 2024 kl.2247* #395267 (#394946) Vist 271 ganger
| |
= Forstørr bildet |
| «Jernbanehistorien »: Åpnede tråder | Trådtopper | Nyeste | Flere rom: Alle nyeste | Serier |
| Mer om forumet og brukervalg |
|---|
|
Logg inn |
Glemt passord? |
Romvelger gjest
Startsiden |
Forumadministrator: webmaster  njk.no | Et nettsted drevet av Norsk Jernbaneklubb - Web-avdelingen ©
| Denne prosessen har tatt 0.33 sekI dag 6302 treff på forum10, og 74049811 totalt siden 24.11.2008 23:37. Dagsgjennomsnitt: 13016 treff · Statistikk Siste måned |
Forumet STASJONEN – Et virtuelt møtested for jernbaneinteresserte. Her diskuteres både allmenne jernbanespørsmål og foreningssaker i Norsk Jernbaneklubb.