Tp. 74 har ikke så verst plass til bagasje. Vesentlig bedre enn i forgjengeren tp. 70, om vi da ikke regner med godsrommet i sistnevnte.
Dessuten har tp. 74 bare 2 + 2 seter i bredden. Lokaltogsmateriell har 2 + 3.
Tp. 74 går som kjent allerede i Gøteborg-trafikken.
Tror alt i alt at det ikke noen grunn til å svartmale denne løsningen. Noe må de faktisk kjøre med inntil nye togsett leveres. Vet ikke hva de ellers skulle valgt, uten å måtte innstille tog på de andre fjerntogsstrekningene.
73B kunne nok ha vært brukt. Men fordelen med tp. 74 er at personalet både i togene og i verkstedet i Bergen er opplært på Flirt fra før av.