Det en kaller skinnesliping er den reprofilering en gjør en gang i året eller sjeldnere. Det bør en ikke gjøre for ofte, for den sliper bort den harde delen som dannes i overflaten på skinnene. Slik skinnesliping gjøres både på jernbane- og sporveisskinner.

Den tilnærmet daglige behandlingen en f.eks. gjør i Bergen og forhåpentligvis snart i Oslo, kaller en ofte for skinnepussing. På jernbanespor inkludert T-banen er det vanlig at en lar hjulene være koniske, slik at en på den måten varierer hjuldiametere mellom hjul mot ytter- og innstreng og kompenserer for at det ene hjulet må gå lengre enn det andre. På sporveisspor er kurvene ofte mye krappere og der blir det uansett rifledannelser fordi hjulene på hver side går ulik lengde. Det motvirker en med daglig skinnepussing - pusser bort riflene før de utvikler seg. Slik pussing har antakeligvis ikke noe for seg på f.eks. T-banen eller det nasjonale jernbanenettet.