Det er jo flere ting å si om det. Pressemeldingen fra MAV må leses som en pressemelding. Og der skriver de selvsagt ikke at de har leid inn noe klank, som de reisende kan forvente mange problemer med.

Så får vi tenke at MAV har god kompetanse på å vedlike disse lokene. I Ungarn får de jo uansett en helt annen tjeneste enn det de har hatt i Norge, lette persontog på flate strekninger, varmt i været og tørr luft.

Det er jo noe annet enn å trekke tunge godstog oppover i 25 promille, kurverike strekninger og glatt skinnegang.

Ser man litt overordnet på det gjør jo åpenbart ungarerne mye rett. De får økt persontrafikk gjennom å sette ned takstene. Folk strømmer til jernbanen, og jernbanen setter opp flere tog. Og så kaster MAV seg rundt og finner ledige diesellok.

Kanskje både Norske tog, Jernbanedirektoratet og hele sulamitten av tungrodd, lite kundevennlig norsk jernbanebyråkrati skulle tatt seg en tur ned til Puszta og Balaton, nydt et godt glass hvitvin og lært litt av ungarerne?