Dersom det stemmer at det ikke finnes dokumentasjon på historikk og tilstand på lokene så burde vel det straks resultere i et tilsyn fra SJT. Det er vel noen som har ansvaret for å kunne dokumentere at lokene er i den stand de skal være og eventuell historikk.

Det ansvaret hviler vel på den som bruker lokomotivet? Eller kan de fraskrive seg det ansvaret på noe vis? NRFAB er vel neppe tilsynsobjekt i Norge?

Tilsvarende situasjon oppstår vel når Grenland Rail overtar et tog med Green Cargo Rc lok på Kongsvinger. Er det Grenland Rail som da har ansvaret for å dokumentere alt som skjer med lokene? Eller kan de på et vis kjøre på norske spor uten å ha de dokumentene i sitt arkiv? (Nå opphører riktignok dette i desember, men problemstillingen er der)