" ... togselskapene skylder på BaneNOR lyder selvsagt ikke bra, men det er også helt naturlig at togselskapene ikke vil ta ansvar for de feilene de ikke har noen som helst mulighet for å gjøre noe med."

... på samme måte som vi skylder på f.eks. Vy når toget vårt er forsinket og overfylt.

Samtidig tror jeg aktørene har et forbedringspotensial: For Vy sin del så skyldes en del av problemene etterslep i materiellvedlikeholdet pga. høy (og planlagt!) utnyttelse av materiellet. Vedlikehold og forsert vedlikehold koster penger. Parallelt med materiellproblemene har Vy svidd av hundrevis av millioner på bilutleie i Oslo og anbudstrafikk i Sverige. Uflaks eller et dårlig valg? Tilsvarende med Bane NOR: Mercur på Nordlandsbanen, gigantiske stasjonsanlegg (f.eks. Ski stasjon), valg av dyre løsninger på parkeringsanlegg for tog, for stasjoner/plattformer osv. Mye kunne vært gjort annerledes - og da bør noen spørre: Blir pengene kanalisert dit behovene er størst for å sikre at de reisende kan stole på toget?

Jeg tror ikke jernbanens politiske betingelser er hele svaret på elendigheten. Overført til idretten: Et godt fotballag har gjerne en god trener. Men for å bli et vinnerlag, må man prestere godt selv også.