Turveien på den gamle traseen langs Mjøsa er vel også et eksempel på god gjenbruk av gamle jernbanetraseer. Her er turveien gjort til en del av anlegget.
Den gamle traseen forbi Holmestrand er også blitt en glimrende turvei. Jeg vet ikke om kostnaden var en del av jernbaneanlegget, eller om det er kommunen som har bekostet turveien.
På Kragerøbanen er det lokalt initiativ som har ført til at veien ble bygget.

Strekningen Farriseidet - Eidanger kunne også ha blitt en slik turvei. Her er tydeligvis ikke kostnaden for turveien lagt inn som en del av anleggskostnaden, og kommunene vil tydeligvis ikke bevilge nødvendige midler.