Det vil vel være like lett å slå ut ERTMS som dagens system. BAre åknerte GSMR nettet og det er stopp. Slik er det i dag også. Men med ERTMS er det vel helt sikkert stopp. Signalbeskjed sendes ikke til lokomotivet. Ryker GSMR i dag er det også stopp, men det er vel mer regelstyrt enn en teknisk konsekvens.

Raskere godstog er i alle fall beskrevet som en mulighet i Sverige. ERTMS kan vel se hvor langt fram det er ledig plass og beregne bremsekurver etter dette. Dette gjelder vel spesielt for tunge tog med dårlig bremseprosent som dermed får lav største hastighet. I Sverige mener jeg at det fint går an for godstog å kjøre fortere enn 100. Det vet jeg ikke om er mulig i Norge.