Dette er nok et eksempel på at tog blir stående fast på linje strømløst. Det skulle ikke ha vært veldig store batterier ombord for at toget ville ha klart å komme seg videre til neste stasjon for egen maskin. Det ville ha gjort evakueringen av betydelig enklere.

Norske Tog har nylig bestilt to nye togtyper, nye lokaltog og nye fjerntog. Så vidt jeg vet er det ikke spesifisert "last mile"-funksjonalitet på disse togene. For en del mennesker vil redselen for å bli innesperret i et strømløst tog, potensielt i en tunnel være så sterk at de ikke vil ta tog. Når det finnes en teknologi som øker sikkerheten og forbedrer kundeopplevelsen så betydelig, er det tragisk at tog som sannsynligvis skal være i drift i Norge fram til 2060 ikke blir levert med denne teknologien.