Etter ferien er det slutt på bruk av 92, sies det..

Av hvem?
Skeptisk.

92-12 på Meråkerbanen i dag og 92-02 skal gå i Morgen. Skeptisk, ja ser den. Men ser ut til at de har klart å holde Rørosbanen gående i dag uten 92 sett.

Koster det så mye å holde disse 4 settene i drift. Regner med at Norske tog ikke leier ut gratis, selv om disse har blitt gammle.

Det er en lettere materiellsituasjon akkurat nå fordi det kjøres sommerruter både på Trønderbanen og rundt Bodø. Derfor er også direkteavgangen Trondheim-Oslo via Røros tilbake nå i sommerukene.
Men snart kommer høsten, med full trafikk igjen.

Jeg tror at en i fjor eller noe tidligere kjørte dobbelt 93-sett i sommersesongen i tog 477 på fredager og i tog 478 på mandager, mens det i sommer kjøres enkeltsett. Samtidig er det mitt inntrykk at en har klart å holde relativt flere 93-sett i drift enn det en i perioder har klart. Men det er klart at dette er sårbart. Dette nevnt som mitt subjektive inntrykk.

477 har i hvertfall dobbeltsett både i morgen og neste fredag.

Du har rett. Tog 477 kjøres som dobbeltsett på fredager.

Men på andre dager mener jeg det tidligere ble oftere kjørt dobbeltsett i sommersesongen på enkelte dager tidligere år i tog 477 og 478.

Har nå fått bekreftet fra pålitelig hold at planen er å fase ut de siste 92-settene etter sommeren.

Når BaneNOR stenger hele Meråkerbanen fra 15. august 2024 til 1. februar 2025 så vil behovet for 92-sett til den trafikken være borte. Etter 1. februar 2026 er strekningen forhåpentligvis ferdig elektrifisert så da kan det settes inn elektrisk materiell. Elektrifiseringen av Trønderbanen er bare til Stjørdal så 76-settene vil fortsatt være opptatt med Støren-Steinkjær og Rørosbanen. Blir SJ da tilgodesett med noen type 69 eller 70 sett for å dekke denne trafikken?

Den naturlige løsningen er X62 fra Norrtåg med SJ Norge som operatør på norsk side. Med elektrifiseringen bør det bli gjennomgående tog til Östersund og Sundsvall.

Enig i den vurderingen. Da slipper passasjerene å bytte på Storlien. Storlien er ikke alltid så mildt rent værmessig sett.

70- og 69-settene har vel sett sine bedre dager. Mitt inntrykk er at 70-settene av og til får nykker og at passasjerene av og til må bytte underveis. Selv har jeg opplevd dette på Asker stasjon. Hydraulikklekkasje var det visst. Tog 856.

Vi får håpe at vi også kan få tilbake togparet midt på dagen (tog 1303 og 1304?) på Meråkerbanen og at disse også kan være gjennomgående. En ønsket en forbindelse til/fra disse da disse ble kjørt, men dette bød visst på problemer for operatøren på svensk side. Jeg tror forresten den siste var Vy Tåg...

Enig i at det hadde vært en god løsning. Utfordringen er at Norrtåg så vidt jeg har har klart å finne ut ikke har ledige X62 og bruker allerede X11 og X52 i tillegg til de 12 X62 har.

Gjennomgående tog bør det nok bli - med en eller annen rokering av materiell på svensk og/eller norsk side.

Men fra 2. februar 2025 og inntil elektrifiseringen er fullført blir det altså tp. 93.

Med full ruteplan igjen etter skoleferien, blir vell reserven mindre. Når togene igjen får flere km igjen i løpet av et døgn. Er det lettere for at det igjen kan oppstå havari. Så da kan det bli dumt å kvitte seg med serveren. Med buss anbudene rundt om, er det heller ikke like enkelt å skaffe busser som tidligere.