| Om Forum | Forskningsavd. | Materielldata | Stasjonsdata | Stedsdatabasen | Brodatabasen | Nyheter | Fotosamlingen | Logg inn |
| «Plattformen »: Åpnede tråder | Trådtopper | Nyeste | Flere rom: Alle nyeste | Serier |
Innlegg i PlattformEn ny fremtid for damp???Startinnlegget har emnet «En ny fremtid for damp???» Svar på innlegg #397995 Skribent: Erik W J | Innloggede brukere ville her kunne se bilde av skribenten hvis det er lagt inn. |
Elektrifisering lønner seg nok likevel på litt lengre sikt pga. den høye virkningsgraden. Energi er ingen overskuddsvare og prisene på energi vil uansett stige, så løsningene med lavest energiforbruk vil gjennomgående være de mest lønnsomme. | |
| Utskriftsvennlig | |
Konteksten | |
 En ny fremtid for damp??? ·6
Jan Arne Rødland 28. juni 2024 kl.2326 #397675 Vist 470 ganger
| |
  Løsningen for mer effektiv jernbanedrift finnes og er... Kjetil Ryen 4. juli 2024 kl.1043* #397980 (#397675) Vist 192 ganger
| |
 Løsningen for mer effektiv jernbanedrift finnes og er... Ole P. Ingebrigtsen 4. juli 2024 kl.1052 #397983 (#397980) Vist 206 ganger
| |
| En ny fremtid for damp??? Jan Arne Rødland 4. juli 2024 kl.1259 #397995 (#397983) Vist 213 ganger
| |
| En ny fremtid for damp??? Erik W J 4. juli 2024 kl.1325 #397997 (#397995) Vist 213 ganger
| |
| Løsningen for mer effektiv jernbanedrift finnes og er... DCHalvorsen 4. juli 2024 kl.1308* #397996 (#397983) Vist 202 ganger
| |
= Forstørr bildet |
| «Plattformen »: Åpnede tråder | Trådtopper | Nyeste | Flere rom: Alle nyeste | Serier |
| Mer om forumet og brukervalg |
|---|
|
Logg inn |
Glemt passord? |
Romvelger gjest
Startsiden |
Forumadministrator: webmaster  njk.no | Et nettsted drevet av Norsk Jernbaneklubb - Web-avdelingen ©
| Denne prosessen har tatt 0.23 sekI dag 3032 treff på forum10, og 74588426 totalt siden 24.11.2008 23:37. Dagsgjennomsnitt: 13078 treff · Statistikk Siste måned |
Forumet STASJONEN – Et virtuelt møtested for jernbaneinteresserte. Her diskuteres både allmenne jernbanespørsmål og foreningssaker i Norsk Jernbaneklubb.