Det er ganske oppsiktsvekkende at Bane Nor detaljstyrer Go-Ahead på denne måten.
Ikke minst siden de aller fleste stoppene mellom Kongsberg og Kristiansand allerede er behovsstopp, og togets markedsandel på Sørlandet er så lav at hver eneste passasjer teller.

Bussene kjører hyppig på E18, og de betjener områdene der folk bor. Direkte billige er de egentlig ikke å reise med. Det er nok en myte, og det gjør ikke togets situasjon bedre. Tvert imot. Jeg tror ikke mange av de som velger bort toget, gjør det på grunn av billettprisen.

Personlig er jeg ikke optimist, særlig ikke på Arendalsbanens vegne. Når Go-Ahead er ferdige med sitt, er nok Arendalsbanen også ferdig, med mindre en eventuell ny operatør vil få penger nok til å kunne kjøre tomme tog uten tap. Så får det man kan få med seg av billettinntekter være ren netto.

Muligens er dette opplegget ikke helt ulikt dagens situasjon. Men det vil kreve en stor porsjon politisk raushet om det skal fortsette.