Ruteplanen for Sørtoget er basert på tilnærmet 2 timers frekvens med kryssing på Øysteinstul, Drangedal , Nelaug og Kristiansand. Dette er en ganske god løsning med så kort kjøretid som mulig, noe som er svært nødvendig for å konkurrere med VY! Langs E18. Regularitet kan nok bedres ved å sløyfe noen stopp f eks i Neslandsvatn og Vegårshei eller Gjerstad. Lunde og Nordagutu er nok verre, så her det fullt av dilemmaer for GAN og Bane Nor. Rutene: er ikke knappe med normal akselerasjon og krenging, men….
Bergensbanen har ikke knappe ruter. I forgårs kjørte tog 67 inn nesten 20 min fra Gol til Bergen. Her er hovedproblemet dårlig avgangspunktlighet. Faste kryssinger på Geilo og Gol gir store konsekvenser dersom tog hhv vestfra og østfra er forsinket…Det er som kjent bare en plattform på Ustaoset og Nesbyen.