"RailCowGirl er en fantastisk formidler av førerromvideoer og med det innsikt for alle hvordan jernbanen er i dag."

Da burde det vel også være et relevant tema å diskutere her hva de ulike trafikkselskap/godstogselskap sitt syn på slik virksomhet er? Tror dere samtlige aktører på det nasjonale jernbanenettet uten videre vil tillate en slik virksomhet som det her linkes til på eget initiativ, uten å ha det formelle iorden? Like interessant er det hvilke aktører(selskap) som ser på det å filme og dele videoer som en virksomhet av betydning som krever egen tillatelse, eller bare gir blanke?

Så en liten tankevekker til NJK-forumet: Når man som medlem av NJK studerer jernbanen som bransje fra utsiden, blir man foratåelig nok fort tørst på saftig spennende informasjon fra innsiden. Når man først får et slikt innsyn, tenker man da på om man får vite noe man egentlig ikke skal vite? Fremstår en som gir masse saftig og spennende informasjon som dyktig kunnskapsrik og med god formidlingsevne, og som tar noen i NJK inn i 'det gode selskap'. Samtidig som den eller de som er mer tilbakeholdne med å gi informasjon heller virker kunnskapsløse, uinteresserte og mindre viktige i organisasjonen? 

Ofte blir jo bruk av riktige og gode kilder et tema her på dette forumet. Hvis jeg først skulle føle for å engasjere meg i strekninger og infrastruktur på det nasjonale jernbanenettet i form av bilder. Så hadde jeg nok ønsket sterkt å kunne benytte infrastrukturforvalteren BaneNOR sitt eget system for å dokumentere strekningene på gjennom bilder. Siden dette etter mitt syn vil være den mest korrekte kilde, og ikke minst fra infrastrukturforvalteren selv. Men denne dokumentasjonen og kilden er ikke offentlig tilgjengelig for hvem som helst.