Balisene har to forskjellige oppgaver på strekning med fjernstyring kontra ERTMS. På "vanlig" fjernstyring er det balisene som kommuniserer med toget om signaler som kan ventes forut, passering av signal i stopp, hastigheter m.m. på ERTMS vil balisene kun ha en oppgave, og det er å gi en nøyaktig beskjed til toget hvor det befinner seg (på meteren).

Jeg skal driste meg til å si at hvis ERTMS hadde vært feilfritt så hadde det ikke vært behov for noen skilt i det hele tatt. Sett bort i fra at det er et fysisk objekt utendørs man kan bruke til å "stoppe toget mot" får man i skjermen angitt hvor mange meter det er frem til det senest skal stoppes.

Grunnen til valg av ERTMS Baseline 3, level 2 (faste blokkstrekninger) kjenner jeg ikke til, men det innebærer at det ikke er mer kapasitetsøkende på noe som helst måte enn det man ville fått ved å bygd ut vanlig fjernstyring i stedet.