Interessant. Nå ligger NJHs forhandlingsprotokoll for disse årene i digitalisert form på nettet via digitalarkivet. Når man leser møtereferatene fra juli og august 1856, er det ingen direkte referanser til "Skibladner", men fra 10. august endrer de rutetidene litt for tog mellom Christiania og Eidsvold og foretar noen justeringer i gyldighetstid for tur-returbilletter.

Derimot er "Jernbarden" og "Dronningen" oppe som sak i møte den 17. juli 1856 og omtales slik:

Generalkonsul Crowe havde i tidligere Møde foreslaaet for Direktionen at kjøbe for Jernbaneselskabets Regning de Kontraktørene tilhørende 2 Dampskibe på Mjøsen Jernbarden og Dronningen med Slæbebaade og Tilbehør. Herr Kaptein [navn vanskelig tydbart] har taxered Dampskibene for 28 650 Spd, hvorved dog nogle Beløb ikke er modtagne, som av Hr. Crowe ere opgivne, og hvorfor Salgsprisen opgives til 30 000 Spd, der forentes med 5 ptc. Denne Sag diskuteredes uden at man idag kom til noget Resultat.

Kanskje dette salgsforslaget kan sees i lys av at kontraktørene forventet dårligere lønnsomhet med disse skipene når "Skibladner" ble satt i drift?