Rulleskamlene på UHB var i bruk sporadisk frem til ca. 1932 (har ikke tabellene her). Mest trolig var det pudretvogner som ble fremført på rulleskamlene - omlasting av pudret var en lite tiltalende oppgave.

Den 8. mars 1907 inntraff også et uhell ved bruk av rulleskamler. UHBs driftsbestryer Hagen Westby skriver i driftsberetningen for 1907/08:

"Av uheld er der i driftsaaret indtruffet et den 8de mars 1907 i Bingsfosbakken. Uheldet besto deri, at en rulleskammel, hvorpaa kjørtes en med brænde lastet bredsporet vogn, gik itu. Saavel den bredsporede vogn som den efterfølgende bremsevogn væltede. Bremsevognen blev adskillig ramponeret. Ingen mennesker kom tilskade."

Bremsevognen var F20. Den ble ikke gjenoppbygget som bremsevogn etter uhellet, men fikk ny G-vognkasse, tilsvarende som flere av UHBs opprinnelige grusvogner hadde fått. G20 skilte seg fra øvrige toakslede vogner ved at den beholdt skrubrekket - alle øvrige toakslede vogner på UHB hadde fallbrekk.