Jeg antar at ombyggingen av Vestfoldbanen til normalspor skjedde på samme måte som for strekningen Røros-Støren på Rørosbanen. Stemmer dette? Noen totalutskiftning av ballast var det vel ikke og fyllingene ble utvidet på sidene? Mulig at en på Vestfoldbanen hadde en mer effektiv metode for skinneutleggingen enn på Rørosbanen.

I et mediaoppslag i dag blir en del av Vestfoldbanen karakterisert som dårligere enn både Meråkerbanen og Rørosbanen, men jeg er redd for at en da bare ser på overbygningsklassen og ikke så mye på en del annet. Hastighetsmessig er vel ikke strekningen Støren-Røros og deler av Meråkerbanen mellom Hell og Storlien noe særlig bedre enn strekningen Tønsberg-Larvik på Vestfoldbanen? Selv for godstog?