Det spørs om Bergen-Voss rundt 1904 regnes som 3-skinnespor i den forstand at en strekning kunne kjøres samtidig av både bredsporet og smalsporet materiell. Side 21 i Banedata 2013 har en * ved de strekningene som har 3-skinnespor i en overgangstid, slik det står. Jeg tolker det som at begge sporvidder kunne brukes på strekningen samtidig en periode.

Ombyggingen til bredspor ble gjerne gjort gradvis ved at en tredjeskinne ble lagt på utenpå smalsporet etter at svillene var byttet ut med lange nok, og underbyggingen tilsvarende. Hvordan det ble gjort i sporveksler vet jeg i farten ikke, men det var kanskje en kombinasjon av operative 3-skinneveksler og at man ved overgangen flyttet den ene tungeskinnen og krysset ut. Banen måtte da stoppes helt en viss tid mens de siste flyttingene ble gjort. Men med datidens mer intense bruk av mennesker og ikke maskiner, kunne man sikkert fordele folkene spredd utover disse sporveslene som var det siste som måtte gjøres kjørbare for bredsporet materiell. Poenget mitt er at bilder av 3-skinnespor er ikke et bevis på at banestrekningen hadde 3-skinnedrift.